Waarom een kering in het Europoortgebied?
Het besluit om in de Nieuwe Waterweg een stormvloedkering te bouwen, maakt een waterkering door het Europoortgebied eveneens noodzakelijk. Reden daarvoor: als de Stormvloedkering Nieuwe Waterweg sluit, kan via het Europoortgebied in extreme situaties iets te veel zeewater naar binnen stromen en is de veiligheid van Zuid-Holland net niet voldoende gegarandeerd.In dezelfde periode - eind jaren tachtig - zoekt het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam naar de mogelijkheden om de binnenvaartverbinding van de Maasvlakte met het achterland te verbeteren, vanwege de groei in de container- en bulkoverslag. Bij windkracht 5 en hoger zijn de vaarroutes naar de Maasvlakte niet veilig. Vertragingen die zo ontstaan bevorderen de concurrentiepositie van de Rotterdamse haven niet.
Rijkswaterstaat en het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam zoeken samen naar een oplossing, die gevonden wordt in een waterkering door het Europoortgebied en het openen van de Beerdam.
Deze projecten hebben verschillende gevolgen: