瀬戸内海を中心とする地域は，温暖な気候や東西
海上交通のルートにあたることなどにより，古くか
ら各地で造船が行われ発展してきた歴史があります。
　１９世紀に倉橋町で，日本最古のドックである桂
ケ浜ドックが造られました。
　明治４５年(１９１２)には，英国人ハンターが，
木村鐐之助とともに，因島に近代的造船所を造って
います。

　戦後，旧海軍工廠の跡に進出してきた米国大手造
船所により，造船技術が伝授されるとともに，わが
国において，ブロック建造技術が開発され，今日の
造船技術の基礎を築きました。
　県内中小造船所は，戦後の内航海運業界の発展，
鋼船化に伴い，多くの造船所が木造建造から鋼船建
造に転換しました。
　昭和３４年(１９５９)制定の中小型造船合理化臨
時措置法，昭和４９年(１９７４)以降二度にわたる
構造改善事業の実施により設備の合理化，近代化が
進み，技術の充実と相まって「造船県広島」の名を
高めました。

　しかし，昭和６０年(１９８５)秋以降の造船不況
や円高等の影響により，大手造船所の人員削減や業
界再編等の合理化が進みました。
その後，業界全体が「社会ニーズ対応」をテーマに
造船所の近代化に向けて構造改善事業に取り組ん
でいます。